II. Vrachttunnelbuis Maasvlakte – Schiphol

De haven van de toekomst!

Tijdens dit onderzoek willen wij ook kijken hoeveel het zou kosten om van Rotterdam de Hyperloop Knooppunt van Nederland te maken met een directe lijn naar de Antwerpse Haven, Schiphol en eventueel ook naar Keulen. Door deze vrachttunnelbuis kan bloemenveiling Aalsmeer voor haar luchtvracht gewoon op Schiphol blijven rijden. In plaatst dat de bloemenveiling de vracht in het vliegtuig laadt, laadt men de vracht in de vrachttunnelbuis waarna de vracht in nog geen 5 minuten op de vrachtluchthaven Maasvlakte is.

De groente en fruitveiling in Barendrecht en de bloemenveilingen in Naaldwijk en Bleiswijk kunnen dan de spullen lossen op de vrachtluchthaven Maasvlakte vanwaar het wordt getransporteerd per vliegtuig of via de vrachttunnelbuis naar Schiphol en vracht van en naar Keulen kan dan gewoon door de tunnel naar Rotterdam geschoten worden.

Capaciteit

De capaciteit van elke transporter is:
- 4 LD-4 luchtvaartcontainer van elk 243,8 (l) x 153,0 (b) x 162,6 (h) cm met max. 2.500 kg vracht elk
- 2 10F-H1 zeecontainer van elk 299 (l) x 244 (b) x 155 (h) cm met max. van 5.000 kg vracht elk

De 10Ft-H1 is een nieuwe maat. De H1 staat voor Height 1 / Hoogte 1 en die bedraag 155 cm. Een standaard 10F is 259 cm. Per 3 gestapelde 10F van in totaal 777 cm hoogte kan men 5 10Ft-H1 containers stapelen van in totaal 775 cm.

Route

De route van de Hyperloop Vrachttunnelbuis loopt grotendeels gelijk aan de A4 en gaat met uitzondering van de kassen in Naaldwijk niet of nauwelijks onder bebouwde grond door.